נקודת בועה: הלחץ המינימלי הנדרש לגז כדי להיחלץ מנקבוביות הממברנה הגדולה ביותר בקרום הנקבובי הרטוב לחלוטין וליצור כמות רציפה, יציבה או גדולה של זרימת גז.
זרימת האוויר עוברת דרך החור של קרום המסנן הרטוב בלחץ גבוה, והנוזל נדחק החוצה מחור המסנן הגדול יותר, מה שמאפשר ל"זרימת האוויר הגדולה" לעבור דרך
נקודת בועה היא סוג אחד של שיטת בדיקה לא הרסנית המבוססת על מתח פני השטח הקיים בחורים של קרום המסנן בגלל הנוזל והתיאוריה של תופעות פעימת נימים. זוהי השיטה החשובה ביותר כדי לבדוק אם קרום המסנן הוא שלם או לא, ועונה על הדרישה.
בדיקת נקודת בועה היא שיטת בדיקה לא הרסנית, שהעיקרון שלה הוא מתח פני השטח ותופעת חור נימי קיימת בנוזל בנקבוביות קרום המסנן; היא עונה על הדרישות והיא שיטה חשובה לבדיקת שלמות המסנן.
כאשר המסנן נספג באופן מלא ומלא, הגז בפאזה הגזית ידחוף החוצה את ספיחה נוזלית או אטום בחורים נימיים תוך התגברות על מתח פנים נוזלי מסוים, שבו הביטוי היחסי של המתח לתכונות הפיזיקליות של חורים נימיים,הצמצם הוא ביחס הפוך ללחץ ליצירת הבועה הראשונה תוך כדי מעבר דרך האוויר הדחוס והוא פרופורציונלי לערך הלחץ למעבר דרך תעלת הנקבוביות המקסימלית, הידועה כנקודת הבועה של הממברנה. לפיכך, ניתן לנתח את ערך הצמצם המרבי של ממברנות מסנן שטוחות ואת הממברנות עם אלמנט מסנן בצורת עמודה.